经过五年多的深入研究、开发和测试，Alpinestars Supertech M10越野摩托车头盔在2018年1月的阿纳海姆超级越野赛上首次亮相。

在MX头盔项目开始时，Alpinestars的产品理念得到了应用，并制定了一系列具体目标。

- 创造最先进的、保护性和性能增强的头盔。
首要目标：保护--创造最高性能的保护。
次要目标：提供出色的通风、舒适和减重（1240-1340g）。

Alpinestars创造Supertech M10先进技术的方法，是基于其半个多世纪以来在各种赛车运动中进行世界级创新的深厚经验，特别是其对越野赛的深入承诺。正如Alpinestars所掌握的所有其他类别的技术一样，将一个新的、高度复杂的产品付诸实施，需要专家的经验和知识，以及由保护开发方面的最佳人才领导的项目计划。

因此，Alpinestars头盔开发部应运而生，其任务是研究和开发最具保护性、最舒适和最轻的越野车头盔。我们的目标是让车手能够挑战性能的极限，受益于鼓舞人心的安全技术，减少重量分布以减少颈部、肩部和背部的肌肉力量，改善生理和认知性能，并采用极其合适和通风的结构，优化骑行时的舒适度。

该设计与Alpinestars的理念是一致的，并与产品组合中的其他产品有着独特的主题；光滑、有吸引力的轮廓，是流线型的，没有任何外部通道和特征，可能在冲击中成为一个负载点，或损害结构的整体完整性。表面的曲率促进了撞击时摩擦的减少，允许偏转和最有效的能量转移，以保护骑手的头部不受直接作用于头骨的力量，并转至颈部和脊柱。开口的设计是为了适应各种护目镜，外壳上的通风口是为了最大限度地提高通风效率。

S-M10外壳的外形设计以性能为先，其设计风格将头盔的轮廓和其雕刻的表面确定为独特的 "Alpinestars"。

另一个主要特点是S-M10外壳的尺寸解决方案；每个头盔的尺寸都有自己合适的外壳尺寸，以提供最符合人体工程学的解决方案，满足全球各种不同的适应需求。

· 安全性。Supertech M10结构--外壳结构采用了一种高度先进的成型技术和多种复合材料组合。

- 3K碳，高密度的碳外层，提高了外壳的强度和能量耗散的效率。
- 这种层的组合通过环氧树脂粘合获得了更大的性能，提供了最佳的强度和能量管理；有限的外壳偏转意味着能量传播得更广，并被EPS衬垫更好地吸收了。
- S-M10结构中采用的独特的外壳铺设工艺的结果是极其有效的冲击保护。在Alpinestars赛车研发中心内有一个设备齐全的头盔测试设施，详尽的冲击研究计划使得Supertech M10的线性和斜向冲击性能远远超过了目前头盔规定的标准限制。对于直接的线性冲击，平均幅度为41%，对于旋转加速的斜向冲击性能，平均幅度为48%。

· S-M10 四种外壳尺寸。
- Supertech M10的外壳结构经过优化，在四种尺寸选择范围内提供最佳的贴合度。外壳尺寸分为小号、中号、大号和特大号，以确保骑手有正确的贴合度，这不仅提高了舒适度，最重要的是提高了头盔在撞击时的有效性。

· Supertech M10内衬结构与外壳相结合，提供高效的冲击能量管理。
- 由多密度EPS聚合物形成的能量吸收层提供了一个内部头盔的轮廓，在冲击点上吸收散布在外壳上的冲击力，并提供一个提供紧密和舒适的形状。
- S-M10的能量吸收性能通过四段式结构得到了大幅提高，这种结构允许为头盔内衬周围的不同区域准备特定密度的聚合物。不仅能量性能得到改善，而且贴合度和舒适度也得到提高。

· 专利的A-Head安装高度和角度调整系统。
- Supertech M10采用了专利系统，可以根据骑手对头盔高度和角度的偏好来调整头盔的位置。这种独特的技术使其可以根据骑行的类型和骑手的喜好进行超具体的设置。
- 通过与头盔内壳相连的微调垫，可以提高或降低头盔的贴合度，还可以使头盔向前或向后倾斜。独特的专利遮阳板释放系统是Supertech M10设计中的另一个关键属性。


- 面罩释放系统是头盔整体保护性能的一个关键部分，也是对外壳轮廓的独特、平齐设计的一个主要影响。
- Alpinestars开发了一个独特的遮阳板释放系统，在确保在最极端的地形和任何赛道条件下骑行时，安装被牢牢固定住的同时，提供了恰到好处的阻力，以确保遮阳板在受到重大冲击时从头盔外壳上分离出来--无论什么角度。
- S-M10遮阳板释放机制的设计是为了避免其他类型的锚定系统的固有弱点。保持外壳的完整性对安全至关重要，由于可能有多方向的力量冲击遮阳板，在加载的关键点分离可以减少潜在的破坏性杠杆和旋转加速，从而对骑手的颈部和脊柱造成伤害。



锁骨保护是Supertech M10头盔外壳底部轮廓的一个重要设计特征。
- S-M10的底座被雕刻成一个浮雕部分，底部轮廓被抬高以清除锁骨（Clavicle）。此外，在底座垫的区域，即位于骑手锁骨上的地方，还加入了一个能量吸收垫；一个更灵活的复合橡胶部分，当它接触到锁骨时允许偏移。
- Supertech M10下巴杆是由聚丙烯形成的，通过允许一定程度的侧向偏移，进一步提高了对锁骨的冲击保护。
- 碰撞后的保护机制也是Supertech M10设计的一个关键特征，如果骑手遭受了重大的冲击，可以快速安全地进行干预。

· 多方向冲击保护系统。MIPS。
- MIPS被整合到Supertech M10中，以减少冲击头盔的旋转运动能量，使破坏性的回旋力传递到大脑。
- 在Supertech M10头盔中，在舒适垫层和高密度聚合物吸能外壳之间加入了一个低摩擦的 "滑动 "层。当能量冲击头盔，造成旋转力时，MIPS层允许内部吸收层移动，在对大脑造成重大加速压力之前，对能量进行阻尼和重新定向。这就减轻了脑损伤的原因，如脑震荡。



· 紧急释放系统（ERS）。
- S-M10的侧颊衬垫可以在头盔还在骑手头上的时候有效而安全地抽出，以方便赛道边的支持和医务人员的拆卸。

Supertech M10的设计还允许将头盔 "弹射 "充气系统安装在外壳的内冠上。
- 随着ERS填充物的移除，"弹出 "允许紧急移除头盔，而不会对骑手的脊柱造成负担。
- 下巴带：比认证要求更宽：26毫米，以保证舒适性，用聚脂纱线织成，给人以柔软的 "手 "的感觉，与双D环安全连接。

· 重量。通过设计减少了重量，同时使Supertech M10的保护性达到了同类产品的领先水平。
- 重量既是影响骑行性能的因素，也是影响头盔安全的因素，为了确保S-M10提供极致的减重性能提升，头盔的材料选择、准备和构造都经过了严格的分析，以确定重量与强度和能量吸收特性，并对Supertech M10的所有部件进行了严格分析。
- S-M10的重量为1240克M码（ECE）-1340克M码（DOT）。

· 通风是Supertech M10的一个关键特征。
- 热图测试的结果是专门设计的管道，在骑手的头部上方和周围产生正向流动，改善骑行时的舒适度，减少极端条件下的热应力。
- S-M10的遮阳板设计也是通风系统的一个组成部分，因为它的形状可以引导气流，作为一个通道，集中和平滑气流进入外壳。Supertech M10的衬垫设计是为了优化骑手头部周围的气流通道，然后通过后部的排气口从S-M10中排出，以确保在骑行过程中保持正压和持续的空气流动。

· 水合系统的兼容性。
- Supertech M10头盔的内衬设计包括允许在头盔的任何一侧安装管子的渠道。这是一个经过Alpinestars拉力赛和耐力赛车手广泛测试的功能，可以方便地安装和连接水合系统。

· 内部衬里舒适。
- 可拆卸的内衬套可清洗，具有cool-max织物内衬和抗菌天赋纱，可在骑行过程中保持持久的清新和快干性能。
- 头盔具有TPE涂层的可清洗表面，以改善维护和提高耐用性。
- 额外的颊垫组提供增加的厚度+5毫米，用于更紧密的调整 - 可单独购买。


· Supertech M10包含的配件。
- 备用面罩。
- 赛车头盔袋。


· Supertech M10的认证。
- Supertech M10头盔符合DOT认证和ECE认证，可在全球使用。
- DOT 218标准规定了头盔冠部的具体冲击穿透保护，因此，对于美国和加拿大市场，Supertech M10将采用大大超过最低安全要求的技术。